智能平臺推動氣井增產(chǎn)降耗
* 來源 :中國石化報 * 發(fā)表時間 : 2024-10-15 8:01:00 * 瀏覽 : 928
戴 瑩 王 彥
10月9日，江漢油田涪陵頁巖氣公司技術(shù)中心工程師李牧手機上收到一條消息：焦頁45-Z3HF井井筒積液增加，已關(guān)井，請盡快實施泡沫排水措施復(fù)產(chǎn)?！霸诟⒘觏搸r氣田，像這樣能自動發(fā)出急救信號的氣井有800多口，氣井生產(chǎn)越來越智能化了?！崩钅琳f。
涪陵頁巖氣公司加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，借助云計算、大數(shù)據(jù)等先進技術(shù)手段，搭建涪陵頁巖氣田氣藏管理平臺，解決管理區(qū)域廣的難題，精準(zhǔn)分析氣井狀態(tài)，快速發(fā)現(xiàn)異常，科學(xué)制定復(fù)產(chǎn)技術(shù)措施，推動氣田穩(wěn)產(chǎn)上產(chǎn)。今年以來，該公司利用氣藏管理平臺，科學(xué)實施氣井復(fù)產(chǎn)增產(chǎn)技術(shù)措施884井次，累計增氣2.27億立方米。
跨越距離“鴻溝”
瞬息掌握氣井生產(chǎn)動態(tài)
涪陵頁巖氣田位于重慶涪陵大山深處，氣井分布在山區(qū)的溝溝坎坎里，氣井之間最遠距離有200多公里，管理區(qū)域廣、難度大。
如何填平距離的“鴻溝”，讓頁巖氣生產(chǎn)高效運行？涪陵頁巖氣公司按照“數(shù)據(jù)+平臺+應(yīng)用”模式，積極開展氣藏管理平臺建設(shè)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)簡便、快捷、精準(zhǔn)錄入。2023年7月，氣藏管理平臺上線運行，涵蓋氣藏動態(tài)管理、生產(chǎn)運行優(yōu)化、單井管理、設(shè)備管理等7大業(yè)務(wù)域，匯聚2.2億條氣藏數(shù)據(jù)，有力夯實氣田數(shù)字化轉(zhuǎn)型基礎(chǔ)。
10月8日，在該公司涪頁10號中心站，采氣值守員工李國強手持智能手機，很快將氣井幾十個數(shù)據(jù)錄入手機，不到2秒，數(shù)據(jù)就傳到百公里之外的生產(chǎn)運行部?！耙郧?，要掌握一口氣井的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，得向現(xiàn)場員工要報表并打電話反復(fù)確認?，F(xiàn)在登錄平臺，所有數(shù)據(jù)一目了然，還能根據(jù)需要勾選不同的特征參數(shù)，進行排列組合，大幅提高數(shù)據(jù)提取和分析速度。”李國強說。
高效、便捷的工作方式替代了“人海戰(zhàn)術(shù)”，消除了距離的“鴻溝”，使頁巖氣生產(chǎn)進入一個全新的信息化時代。
及時發(fā)現(xiàn)異常
科學(xué)醫(yī)治“患病井”
9月2日，公司技術(shù)中心工程師李小益登錄氣藏管理平臺，發(fā)現(xiàn)平臺顯示焦頁28-2HF井因水平段積液關(guān)井的提示，并配有智能推薦的氣舉措施，她立即通知采氣區(qū)，對該井進行氣舉作業(yè)，使該井成功復(fù)產(chǎn)。
“對‘患病井’來說，如果沒有氣藏管理平臺，現(xiàn)場一口井一口井排查異常，至少需要10天時間?，F(xiàn)在，平臺每天只用幾分鐘就能及時發(fā)現(xiàn)問題井。用大數(shù)據(jù)指揮生產(chǎn)，工作效率大幅提高了?！崩钚∫嬲f。
為提高氣井智能化管理水平，技術(shù)人員深度挖掘海量數(shù)據(jù)源，建立異常處置流程，科學(xué)預(yù)測與核實氣井水平段積液、管線滯液、砂堵等異常情況，智能推薦措施建議。技術(shù)人員可以在線上完成氣井異常診斷，并實現(xiàn)工藝自動選型、方案自動編制與在線審簽，相關(guān)管理人員即使在出差路上，也能通過手機快速審核。
今年以來，技術(shù)人員借助氣藏管理平臺，成功發(fā)現(xiàn)氣井異常預(yù)警200余次，預(yù)警準(zhǔn)確率在95%以上，有效指導(dǎo)和加快問題井治理。
應(yīng)用智能分析
實現(xiàn)增壓開采節(jié)能降耗
9月19日，涪陵頁巖氣公司技術(shù)人員利用氣藏管理平臺分析能耗數(shù)據(jù)，決定對部分井底能量不足井所用壓縮機實行間開，減少耗電。
近年來，該公司持續(xù)加大增壓開采力度，壓縮機投運數(shù)量逐年增多。然而，壓縮機是耗電大戶，利用信息技術(shù)降低壓縮機的用電量成為節(jié)能降耗的重點。
技術(shù)人員利用氣藏管理平臺統(tǒng)計和分析功能，分析單機能耗關(guān)鍵影響因素；技術(shù)人員根據(jù)各集氣站情況，科學(xué)調(diào)配壓縮機，開展智能間開、變頻增壓、支線增壓等技術(shù)攻關(guān)，使壓縮機達到最佳、最經(jīng)濟運行狀態(tài)，避免出現(xiàn)“大馬拉小車”情況；同時，為每臺壓縮機接入電容器，運用無功補償技術(shù)降低線損。
8月底，技術(shù)人員通過氣藏管理平臺，發(fā)現(xiàn)焦頁107號集氣站壓縮機還有7萬立方米/天的容量空間，技術(shù)人員利用支線增壓技術(shù)，為壓縮機接入鄰近兩個集氣站氣井氣量，實現(xiàn)3個集氣站、13口氣井共用一臺壓縮機，不僅實現(xiàn)氣井增產(chǎn)，壓縮機運行單耗也降低20%。