創(chuàng)新成果賦能重點(diǎn)工程提質(zhì)增效
* 來(lái)源 :中國(guó)石化報(bào) * 發(fā)表時(shí)間 : 2024-5-21 8:02:00 * 瀏覽 : 660
本報(bào)記者 田元武
5月16日，十建公司浙江魚(yú)山島管道數(shù)字化管理車(chē)間，剛剛預(yù)制焊接完成的500多米工藝管道正在裝車(chē)，準(zhǔn)備運(yùn)往浙江石化300萬(wàn)噸/年渣油加氫裝置建設(shè)工地進(jìn)行安裝?！皯?yīng)用管道數(shù)字化管理車(chē)間技術(shù)后，人工及機(jī)具使用成本比以往降低近55%，工藝管道預(yù)制提前36天完成?！痹摴菊憬こ添?xiàng)目部總工程師高志華介紹說(shuō)。
今年是十建公司的項(xiàng)目建設(shè)“管理提升年”，該公司在重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)中，通過(guò)推廣應(yīng)用管道數(shù)字化管理車(chē)間、腳手架管理APP平臺(tái)、模塊化施工等施工管理創(chuàng)新成果，著力打造工程建設(shè)提質(zhì)增效新引擎。截至5月17日，該公司工程建設(shè)施工效率平均提升30%，高質(zhì)量完成5個(gè)特大型重點(diǎn)工程，41個(gè)在建項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)運(yùn)行。
推廣管道數(shù)字化管理車(chē)間
全流程管控施工成本
5月15日，在管道數(shù)字化管理車(chē)間里，焊接主任技師劉建國(guó)用手機(jī)掃一掃管線上的二維碼，管線的位置坐標(biāo)、材料型號(hào)、焊接要求等數(shù)據(jù)瞬間傳送到參建員工手機(jī)上。24小時(shí)后，該管線順利實(shí)現(xiàn)試壓目標(biāo)，比原計(jì)劃提前11天完成。這樣的高效率，得益于該公司推廣應(yīng)用的管道數(shù)字化管理車(chē)間技術(shù)。
管道數(shù)字化管理車(chē)間是十建公司近兩年來(lái)重點(diǎn)開(kāi)發(fā)的施工技術(shù)創(chuàng)新成果。面對(duì)項(xiàng)目建設(shè)緊張的工期和繁重的管道安裝施工任務(wù)，該公司通過(guò)數(shù)字化管理手段，對(duì)管道施工全流程進(jìn)行精準(zhǔn)跟蹤，在提升施工效率的同時(shí)，做到不浪費(fèi)一根焊條、不丟失一顆螺栓、不返工一道焊縫，精準(zhǔn)把握每一個(gè)成本控制點(diǎn)。
“我們通過(guò)數(shù)字化管理實(shí)現(xiàn)車(chē)間技術(shù)的智能排產(chǎn)，對(duì)先到場(chǎng)的管線與管件材料進(jìn)行提前預(yù)制，有效減少材料到場(chǎng)時(shí)間不同對(duì)施工效率產(chǎn)生的影響。同時(shí)，通過(guò)智能排產(chǎn)對(duì)材料用量進(jìn)行把控，避免材料浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)施工成本全流程管控。”劉建國(guó)說(shuō)。
在實(shí)施管道數(shù)字化管理車(chē)間技術(shù)創(chuàng)新成果應(yīng)用后，該公司重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目管道材料損耗率降至3%以下，施工成本費(fèi)用降低，實(shí)現(xiàn)管道施工精細(xì)管理。
應(yīng)用腳手架管理APP
大幅縮減施工時(shí)間
“渣油加氫裝置施工作業(yè)已完成，6處腳手架需拆除。主管廊管道焊接需要搭設(shè)腳手架，下午4點(diǎn)之前需具備使用條件?！?月14日中午，十建公司浙江石化工程項(xiàng)目部副經(jīng)理張子營(yíng)的手機(jī)響了起來(lái)，原來(lái)是腳手架管理APP發(fā)來(lái)信息，現(xiàn)場(chǎng)腳手架需要緊急周轉(zhuǎn)。
腳手架是項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)成本管控的重中之重。十建公司項(xiàng)目部瞄準(zhǔn)腳手架的每個(gè)使用環(huán)節(jié)，將腳手架搭設(shè)與優(yōu)化施工工序密切結(jié)合，對(duì)腳手架實(shí)行定點(diǎn)、定時(shí)、定人管控，將腳手架從上一個(gè)施工區(qū)域拆除到下一次搭設(shè)使用之間的周轉(zhuǎn)時(shí)間，從原來(lái)的按天計(jì)算變成按小時(shí)計(jì)算，完成腳手架使用成本的精準(zhǔn)管控。
同時(shí)，應(yīng)用腳手架管理APP，實(shí)現(xiàn)對(duì)每一次腳手架搭設(shè)實(shí)施全方位、立體化監(jiān)控，消除以往施工中腳手架長(zhǎng)期不拆、拆而不用的狀態(tài)，杜絕腳手架資源浪費(fèi)。
“由于對(duì)每個(gè)施工工序的腳手架實(shí)施精準(zhǔn)管控，最終只使用70%的腳手架材料，就滿足了項(xiàng)目建設(shè)需求，有效節(jié)省了腳手架采購(gòu)及租賃費(fèi)用?！表?xiàng)目部控制經(jīng)理翟曉龍算了一筆腳手架使用“效益賬”。
實(shí)施模塊化施工
推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)再提速
模塊化施工是十建公司建設(shè)提速的一大利器。在該公司承建的天津南港乙烯立體包裝倉(cāng)庫(kù)項(xiàng)目中，他們通過(guò)模塊化施工，將立體包裝倉(cāng)庫(kù)的屋面下層板、天窗底座、消防噴淋等頂部結(jié)構(gòu)在地面提前組裝成一個(gè)整體模塊，然后將模塊整體通過(guò)液壓提升至屋頂，從而完成施工。
“就像LNG儲(chǔ)罐氣頂升一樣，我們將重達(dá)349噸的大型模塊提升至33.6米的高空，實(shí)現(xiàn)房頂?shù)恼w安裝。”十建公司天津南港乙烯項(xiàng)目經(jīng)理王健說(shuō)。
他們運(yùn)用信息化、數(shù)字化手段，開(kāi)創(chuàng)性實(shí)現(xiàn)立體倉(cāng)庫(kù)混凝土支撐柱分段設(shè)計(jì)、工廠模塊化預(yù)制、場(chǎng)內(nèi)機(jī)械化連接的新技術(shù)、新工藝，實(shí)現(xiàn)立體倉(cāng)庫(kù)頂部主體結(jié)構(gòu)一次安裝就位，比傳統(tǒng)施工方式節(jié)約工期近50%，提升工效近3倍，節(jié)省腳手架搭設(shè)、機(jī)具設(shè)備及人工成本費(fèi)用300萬(wàn)元。
目前，十建公司在項(xiàng)目建設(shè)中，根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)、設(shè)備、工藝管道等專業(yè)施工布局及特點(diǎn)，科學(xué)部署、周密策劃，在各項(xiàng)目部成立施工管理創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，統(tǒng)籌把控施工進(jìn)度，以數(shù)字化、智能化、模塊化管理為引領(lǐng)，讓項(xiàng)目建設(shè)提質(zhì)增效。