李書福委員：完善碳排放管理機(jī)制，助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)
* 來源 : 人民網(wǎng) * 發(fā)表時(shí)間 : 2023-3-7 8:00:00 * 瀏覽 : 996
人民網(wǎng)北京3月5日電 （記者王震）2023年全國(guó)兩會(huì)期間，全國(guó)政協(xié)委員、吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福建議，完善碳排放管理機(jī)制，提升企業(yè)的碳管理意識(shí)及能力，同時(shí)加快制定、實(shí)施商用車碳積分管理辦法。
在李書福看來，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式向綠色低碳轉(zhuǎn)型，碳排放管理的重要性日益顯現(xiàn)。但目前我國(guó)企業(yè)的碳管理仍處于萌芽期，應(yīng)加快我國(guó)碳減排進(jìn)程，提升企業(yè)的碳管理意識(shí)及能力。
“全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)是通過市場(chǎng)機(jī)制促進(jìn)企業(yè)減排的有效方式，是我國(guó)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的重要手段?！崩顣ＵJ(rèn)為，和歐盟碳市場(chǎng)相比，我國(guó)碳市場(chǎng)流動(dòng)性不足，價(jià)格遠(yuǎn)低于歐盟。同時(shí)，目前碳市場(chǎng)機(jī)制主要針對(duì)高排放企業(yè)，對(duì)低排放企業(yè)尚缺乏相應(yīng)的減排促進(jìn)機(jī)制，企業(yè)缺乏減排動(dòng)力和積極性，“要完善碳市場(chǎng)管理運(yùn)行機(jī)制，激活碳市場(chǎng)交易，充分發(fā)揮市場(chǎng)對(duì)碳減排的促進(jìn)作用?！?/P>
他建議，優(yōu)化碳市場(chǎng)配額發(fā)放及履約機(jī)制，創(chuàng)新以配額為基礎(chǔ)的碳金融產(chǎn)品，突出配額的資產(chǎn)屬性，提高企業(yè)減排積極性；多元化碳交易產(chǎn)品種類，盡快重啟自愿減排量（CCER）項(xiàng)目申報(bào)，擴(kuò)大CCER項(xiàng)目類型，適時(shí)引入碳期貨、碳遠(yuǎn)期等交易產(chǎn)品；擴(kuò)大碳市場(chǎng)的參與者，激活碳市場(chǎng)流動(dòng)性，提高碳市場(chǎng)交易量和交易價(jià)格。
李書福還建議，擴(kuò)大全國(guó)碳市場(chǎng)參與企業(yè)的覆蓋范圍，完善相關(guān)政策，有序地分批將重點(diǎn)碳排放行業(yè)全部納入全國(guó)碳市場(chǎng)，同時(shí)穩(wěn)步推進(jìn)非重點(diǎn)碳排放行業(yè)納入碳市場(chǎng)的工作。同時(shí)，全面普及碳標(biāo)簽及碳普惠制度，建立全國(guó)統(tǒng)一的產(chǎn)品碳足跡核算規(guī)則及碳標(biāo)簽認(rèn)證制度，鼓勵(lì)基于碳減排生活方式的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，引導(dǎo)低碳消費(fèi)，形成全民降碳的良好社會(huì)氛圍。
此外，李書福指出，目前商用車行業(yè)面臨新機(jī)遇，市場(chǎng)對(duì)于新能源商用車的需求不斷增加，商用車碳減排對(duì)國(guó)家能源安全及節(jié)能減排都具有重要意義。
“為加速商用車的低碳轉(zhuǎn)型升級(jí)，商用車碳積分的管理辦法亟待出臺(tái)?！崩顣＝ㄗh，借鑒乘用車積分機(jī)制，同時(shí)考慮多能源并駕齊驅(qū)的現(xiàn)狀，以全生命周期減碳為目的，加快制定、實(shí)施商用車碳積分管理辦法。
“商用車碳積分設(shè)計(jì)可大膽創(chuàng)新，緊跟時(shí)代潮流，‘碳積分’制度設(shè)計(jì)之初需要全面統(tǒng)籌、通盤考慮，避免‘一刀切’。”在李書?？磥?，商用車碳積分的設(shè)立要考慮汽車全生命周期的影響，積分政策的管控范圍不僅包含汽車的使用，還應(yīng)延展至燃料/動(dòng)力電池制造、汽車的生產(chǎn)、回收利用等環(huán)節(jié)，從而促進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈的降碳。