氫能為重卡“減負(fù)”
* 來(lái)源 : 中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)-經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) * 發(fā)表時(shí)間 : 2023-2-14 8:00:00 * 瀏覽 : 770
2月6日上午9點(diǎn)，榮程智運(yùn)運(yùn)輸隊(duì)司機(jī)齊玉來(lái)在天津津南區(qū)葛萬(wàn)路的加氫站內(nèi)加滿了氫氣。四個(gè)半小時(shí)后，他將到達(dá)285公里外的河北省旭陽(yáng)能源有限公司。
齊玉來(lái)每天都要把他的綠色重卡擦得光亮如新?！皻淙剂想姵刂匦涂ㄜ嚭糜?！它實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)換擋，這比駕駛柴油車感覺更省勁，讓4個(gè)多小時(shí)的長(zhǎng)途駕駛行程更舒適?！饼R玉來(lái)說(shuō)。
綠色氫能正帶來(lái)一系列的改變。
驅(qū)動(dòng)重型卡車裝載30噸鐵礦石行駛100公里只需要燃燒11公斤氫，排放一杯水，這是氫能應(yīng)用帶來(lái)的新改變。而這種綠色、清潔運(yùn)輸方式，已在天津榮程聯(lián)合鋼鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)近兩年。
兩年來(lái)，榮程的氫能汽車隊(duì)從無(wú)到有，至今已達(dá)到了122輛。截至1月31日，氫能汽車行駛總里程達(dá)到318萬(wàn)公里，共用氫氣393噸，減少二氧化碳排放2935噸。
霧霾曾是京津冀的“常客”。污染物分析結(jié)果顯示，PM_2.5顆粒物主要來(lái)源就是重型運(yùn)輸卡車尾氣排放。多年來(lái)，隨著公路轉(zhuǎn)鐵路、海鐵聯(lián)運(yùn)等運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整，天藍(lán)水清的大美環(huán)境已經(jīng)重回京津冀三地。而在碳達(dá)峰、碳中和綠色發(fā)展背景下，迫切需要實(shí)現(xiàn)重型卡車尾氣零排放。
榮程智運(yùn)天津科技有限公司經(jīng)理邊寶臣說(shuō)，榮程已經(jīng)建成了1座千公斤級(jí)加氫站和2座500公斤級(jí)移動(dòng)式儲(chǔ)氣站，每天加氫量達(dá)到3噸，能滿足車隊(duì)氫能供應(yīng)。兩年來(lái)，榮程摸索出完整的使用經(jīng)驗(yàn)，為國(guó)產(chǎn)氫能汽車升級(jí)提供了支撐。
據(jù)悉，榮程將在年內(nèi)再采購(gòu)百臺(tái)氫能汽車，并再建設(shè)2000公斤級(jí)油氫合建站，2座移動(dòng)式儲(chǔ)氫站。榮程還與內(nèi)蒙古焦化企業(yè)探索建立跨省運(yùn)輸合作，將開啟百萬(wàn)噸運(yùn)輸市場(chǎng)。
天津是中國(guó)近現(xiàn)代工業(yè)的重要發(fā)祥地，產(chǎn)生過(guò)“抵羊”毛線、“同仁堂”藥業(yè)、“紅三角”純堿等傳世百年的民族工業(yè)品牌。而在新時(shí)代，“全國(guó)先進(jìn)制造研發(fā)基地”是中央賦予天津的定位。氫能的示范應(yīng)用，正在為天津這座北方制造之城注入綠色發(fā)展新動(dòng)能。
2020年，天津市結(jié)合國(guó)家《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021—2035年）》，出臺(tái)了氫能發(fā)展的“路線圖”——《天津市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案（2020—2022年）》。
“天津市以示范應(yīng)用帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展為總體思路，加快推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、區(qū)域試點(diǎn)應(yīng)用、市場(chǎng)主體培育，加速氫能全產(chǎn)業(yè)鏈布局?！碧旖蚴邪l(fā)展和改革委員會(huì)能源處處長(zhǎng)劉奎建說(shuō)。
綠色能源需要產(chǎn)業(yè)支撐，依托豐富的工業(yè)副產(chǎn)氫資源，天津市建設(shè)了一批氫能基礎(chǔ)設(shè)施。2022年，天津渤化永利化工股份有限公司所屬天津新氫能源發(fā)展有限公司加氫母站一期順利完成72小時(shí)運(yùn)行測(cè)試，經(jīng)提純凈化后純度大于99.999%，達(dá)到了氫燃料電池用氫指標(biāo)要求。
天津新氫能源發(fā)展有限公司總經(jīng)理聶家波說(shuō)，加氫母站年產(chǎn)能1600噸，每小時(shí)生產(chǎn)氫2000余立方米，相當(dāng)于每天產(chǎn)氫5噸，能滿足10座加氫站一天的需求。
在應(yīng)用端，氫能產(chǎn)業(yè)鏈正成為綠色制造的新力量。在天津港保稅區(qū)臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)氫能示范產(chǎn)業(yè)園，天津新氫動(dòng)力科技有限公司工人們正在安裝藍(lán)色氫能叉車的核心組件——新氫動(dòng)力生產(chǎn)的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上95%的氫能工業(yè)車輛都使用了新氫動(dòng)力生產(chǎn)的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)。
天津新氫動(dòng)力科技有限公司總經(jīng)理張啟東說(shuō)，氫能示范產(chǎn)業(yè)園內(nèi)集聚了眾多企業(yè)，能為我們提供配套，如燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)關(guān)鍵零部件電堆和車體等。
目前，天津港保稅區(qū)氫能示范產(chǎn)業(yè)園已集聚了國(guó)家電投、渤化集團(tuán)加氫母站、中石化油氣電氫綜合能源站、新氫動(dòng)力燃料電池系統(tǒng)、氫璞創(chuàng)能燃料電池電堆等一批項(xiàng)目，建成了京津冀首條自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)萬(wàn)套規(guī)模燃料電池電堆生產(chǎn)線。
隨著氫能運(yùn)輸?shù)目缡〕鍪?，京津冀氫能朋友圈正在從?guī)劃走向現(xiàn)實(shí)。2021年，財(cái)政部、工信部等五部委發(fā)布通知，天津?yàn)I海新區(qū)與北京市大興等6個(gè)區(qū)，河北省保定市、唐山市，山東省濱州市、淄博市共同組成的京津冀城市群，獲批國(guó)家首批燃料電池汽車示范城市群。兩年來(lái)，交通領(lǐng)域率先突破，推動(dòng)氫燃料貨運(yùn)重卡、物流、叉車等規(guī)?；瘧?yīng)用。
天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)副主任劉道剛說(shuō)，氫能重卡應(yīng)用積累了豐富的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)，更步入了走出城市邁向跨省運(yùn)輸?shù)男码A段。京津冀示范城市群的獲批，更有利于跨省規(guī)劃道路、加氫站等硬件設(shè)施。 （記者 商瑞）